Necessidade urgente de uma reforma da carta de condução

A associação de instrutores de escolas de condução apela a mudanças profundas "o mais cedo possível" na formação de condutores.

Perante a elevada taxa de reprovação nos exames de condução e a constante evolução do tráfego, o Ministro da Mobilidade, François Bausch, sugeriu recentemente que "se pensasse numa reforma da aprendizagem" nas escolas de condução. Esta ideia é "uma preocupação central" para a associação de instrutores de escolas de condução, explica o presidente da federação, Sam Hau. Na sua opinião, "é imperativo prever uma reforma da aprendizagem da carta de condução o mais rapidamente possível".

A situação exige uma mudança imediata". Não só por causa da taxa de reprovação nos exames, que ultrapassa os 50% (51,1% em 2021, 52,5% em 2022), mas também para atingir o "objetivo de visão zero", ou seja, zero mortos e zero feridos nas nossas estradas, que decorre da estratégia do Ministério da Segurança Rodoviária, do Seguro de Acidentes e "também apoiada pela nossa federação e outros intervenientes no sector".

Passar para 24 horas de aulas

Para as escolas de condução, a reforma implicará o aumento do número de horas de aulas antes de se poder fazer o exame. A última vez que esta medida foi actualizada foi em 1992, quando o número de horas passou de 12 para 16. Desde então, "o número de veículos no Luxemburgo triplicou, passando de 200.000 para mais de 600.000. Este aumento maciço tornou o tráfego muito mais denso e, consequentemente, a condução mais exigente para os novos condutores".

A federação, que agrupa as 41 escolas de condução do país, propõe aumentar o número mínimo de horas para "24 horas para os candidatos que nunca tiveram carta de condução". Assim, cada candidato poderá adquirir "um domínio adequado dos conhecimentos de condução e das regras de trânsito". Será isto suficiente para afetar as carteiras dos condutores principiantes? "O nosso objetivo não é aumentar o custo da aprendizagem", insiste Sam Hau.

Condução acompanhada e veículos automáticos

Propõe igualmente formas de reduzir os custos, como a condução acompanhada após o exame teórico e 12 horas de prática. "Em 2022, a taxa de sucesso deste regime foi de 62,9%", afirma Sam Hau. O responsável refere ainda a "carta de condução automática", que "facilita a concentração no trânsito". Os instrutores das escolas de condução propõem igualmente uma série de alterações para reformar a carta de condução, que vão desde a formação em primeiros socorros à licença de formação para a condução. Esta dispensaria os candidatos de certas horas de aulas. "Muitos jovens aprendem a conduzir depois de um longo dia de escola", quando a sua capacidade de concentração já está esgotada.

Critérios mais rigorosos para os veículos de formação, um programa de ensino pormenorizado com revisão dos cursos teóricos e práticos, a formação de instrutores, a criação de espaços dedicados às aulas de iniciação à condução e a revisão (em baixa) da idade para a obtenção da carta de condução fazem também parte da lista de propostas da federação das escolas de condução, que iniciou conversações com o ministério sobre as alterações necessárias.

"As alterações que propomos podem reduzir o custo da aprendizagem, mas a dimensão económica nunca deve prevalecer sobre a qualidade da formação e a segurança rodoviária", insiste Sam Hau. "Estas medidas, embora financeiramente vantajosas, visam sobretudo otimizar a formação e a segurança". E para os instrutores das escolas de condução, "é imperativo agir agora. Estas reformas são prioritárias e não podem esperar por uma eventual diretiva europeia. O que está em causa é a segurança das nossas estradas e a formação correcta dos nossos condutores".

Autor

Ruben

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